 התחברות
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| סטטיסטיקת מבקרים
|
|
|
|
|
| מבקרים היום: |
4957 |
| מבקרים החודש: |
8131 |
| סכ''ה מבקרים באתר: |
8131 |
|
| דפים נצפים היום: |
164 |
| דפים נצפים החודש: |
258 |
| סכ''ה דפים נצפים : |
258 |
|
|
|
|
|
|
|
כתבות מהעולם
|
|
|
|
אלפא C8 לוטוס אליס או אסטון מרטין?
|
>>
|
עם מנוע V8 הנעה אחורית ועיצוב רטרו ה- 8C מגיע לייצור (אחרי המתנה ארוכה) ויחד עמה אלפא מנסה לחזור למקורות.
יש מעט מאוד מכוניות שחובבי הרכב מצפים כל כך להצגתן, כזו היא האלפא רומאו `8C קומפטיציונה`. היא הוצגה לראשונה בתערוכת פרנקפורט ב- 2003, הרשימה בעיצוב הרטרו משובב הנפש שלה, ומאז רוחש האינטרנט בשמועות ובהשערות לגבי הכוונות לייצרה. אבל עכשיו זה רשמי ולקראת תערוכת פריז אלפא רומיאו מציגה את גרסת הייצור של הקומפטיציונה ומפרסמת מידע אודותיה.
נתחיל במנוע; מדובר ב- V8, שנלקח היישר מהמזראטי קופה, והוא מגיע לאלפא אחרי שנפחו גדל מ- 4.2 ל- 4.7 ליטרים, והספקו טיפס מ- 390 כ"ס ל- 450 כ"ס. נתון המומנט עומד על 47 קג"מ, ובאלפא מבטיחים כי רובו זמין לנהג כבר ב- 2,000 סל"ד. הכוח מועבר לגלגלים האחוריים דרך גיר רובוטי בן שישה הילוכים, עם אפשרות לתפעול ידני. באלפא מספרים כי מנגנון הגיר ממוקם מאחור במטרה ליצור חלוקת משקל אופטימלית. כל הנתונים הללו אינם שגרתיים בעבור אלפא; למעשה, מכונית ההנעה האחורית האחרונה של אלפא, הספיידר, ירדה מפס הייצור ב- 1994 ואם נתייחס לתצורת המנוע נאלץ לפשפש רחוק יותר בדפי ההיסטוריה של המותג האיטלקי, שם נמצא את ה`מונטריאול`, המכונית האחרונה של אלפא שהתהדרה במנוע V8.
בכל מקרה, נתוני ביצועים של ה- 8C טרם פורסמו אך עם זאת ניתן להעריך שהם יהיו יותר ממספקים; בינתיים נספר כי מתלי המכונית, עצמות עצה כפולות, מתאימים לייעוד הספורטיבי של האלפא, וכך גם הבלמים - ארבעה דיסקים מאווררים.
לא נרחיב את הדיון על העיצוב המשובח ונסכם בכך שטוב לראות כי הוא כמעט ולא השתנה לעומת מכונית התצוגה. ההבדלים היחידים הם הוספה של ידיות לדלתות, פס כרום דקיק בחלונות הצד וסידור שונה של הנורות בתוך בית הפנס. להשלמת המראה נמצא חישוקים עצומים בקוטר 20 אינץ` העוטים עליהם צמיגים במידות של 245/35 מלפנים ו- 285/35 מאחור. לצערנו, לעת עתה אלפא אינם מציגים את תא הנוסעים ויחד עם נתוני הביצועים משאירים עוד פיסות מידע לבאי התערוכה.
ה- 8C קומפיטוציונה תיוצר במהדורה מוגבלת, אך על כתפיה מוטלת משימה כבדת משקל, להדגים לאמריקנים את המורשת הספורטיבית של אלפא, ולפלס למותג האיטלקי דרך חזרה לשוק האמריקני החשוב. הנפגעת העיקרית מן המכונית החדשה היא דווקא החברה האחות, מזראטי, שסייעה בפיתוח הקומפיטוציונה ואף תעשה שימוש באותה יחידת כוח. אולי במזראטי יוכלו להתנחם בכך שבאלפא מתכננים לייצר את ה- 8C במספרים מצומצמים בלבד.
|
מחבר : הכתבה הועלתה לפורום שברשת ומשם נלקחה בהסכמה
תודות : Ahi-Tuning
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| סקר האתר
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| הודעות פורום אחרונות
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
)
)
)
)
)
